Напряжение | 14 V зарядка от генератора | 65 А Приводимый в действие агрегат | Привод. в действ. агрегат: вакуумный насос Качество | FRC REMAN Ширина | 54 мм Ø отверстия | 8,6 мм Положение / градусы | ->/25° ° Тип крепления | Двойное крепление через проушины Ø шкива | 94 мм Электронный регулятор |
Напряжение | 14 V зарядка от генератора | 65 А Идентификационный номер исполнения штекерного разъема | PL07 Ø | 83,50 мм длина | 223,50 мм Ø шкива | 83,5 мм Ременной шкив | с ремённым шкивом Направление вращения | по часовой стрелке Модель генератора | вкл. вакумный насос Количество канавок | 1
Напряжение | 14 V зарядка от генератора | 60 А Техника присоединения | B+(M6) Вес | 7,11 кг Количество ребер | 1 Положение / градусы | R 22 ° Тип крепления | Двойное крепление через проушины Ременной шкив | с клиноремённым шкифом ребёрным Ременной шкив | с ремённым шкивом Заменяемая часть | Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с встроенным регулятором Направление вращения | по часовой стрелке Присоединение / зажим | без подсоединения для тахометра
Напряжение | 14 V зарядка от генератора | 75 А Техника присоединения | B+(M6) Вес | 7,65 кг Вес | 7,83 кг Количество ребер | 2 Положение / градусы | R 28 ° Тип крепления | Двойное крепление через проушины Ø шкива | 82 мм Ременной шкив | с клиноремённым шкифом ребёрным Ременной шкив | с ремённым шкивом Заменяемая часть | Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с встроенным регулятором Направление вращения | по часовой стрелке Присоединение / зажим | без подсоединения для тахометра
Напряжение | 14 V зарядка от генератора | 65 А Приводимый в действие агрегат | вкл. вакумный насос Ø | 128 мм Положение / градусы | re 20 ° Ременной шкив | с ремённым шкивом Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с встроенным регулятором Модель генератора | вкл. вакумный насос Модель бортовой сети | для транспортного средства с 12В бортовой сетью Тип системы охлаждения | с воздушным охлаждением Возврат старой детали не обязателен | SVHC | Не содержит веществ SVHC!
Фильтр
